同比下滑15.1%！日产中国11月销量63545台，轩逸系列超3万

日前，日产汽车公布了中国区最新业绩。包含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内，2024年11月日产汽车中国区销量为63545台，同比下滑15.1%；前11个月累计销量为621713台，较上年同期减少10.5%。作为对比，2023年11月日产汽车中国区销量74839台；2023年1-11月累计销量达到694895台。

根据官方公布的数据显示，2024年11月日产汽车中国区轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4033台，同比下滑4.7%（2023年11月销量4231辆）。而作为日产汽车在华乘用车事业板块的主要载体，2024年11月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为59512台，较上年同期减少15.8%（2023年11月销量70648台）；其中，日产品牌2024年11月销量环比增长3.8%，达到55059台。

具体车型方面，轩逸系列依然是日产汽车中国区的销量担当，2024年11月销量32977台，环比增长3.2%；1-11月累计销量达到305123台。此外，日产品牌SUV家族11月合计销量14494台。其中，逍客系列11月销量10207台，环比增长24.2%；1-11月累计销量100118台，同比增长4.2%。

实际上，随着行业电动化转型的提速以及自主车企实力的增强，以燃油车技术见长的海外汽车品牌在中国市场普遍面临较大挑战，因此不仅是日产，其他日系品牌在华的处境也难言乐观。根据乘联会公布的数据显示，2024年1-10月日系车累计零售销量为2483983台，同比下滑16.4%，市场份额跌至13.9%。

为了表明深耕中国市场的决心与态度，日产汽车已宣布，未来三年东风日产NEV板块的研发投入将超过100亿元，技术中心将扩招至4000人。而到2026年前，东风日产将投放5款全新的日产品牌新能源汽车，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径。

在前不久结束的在2024广州车展上，东风日产N系列首款车型——日产N7首发亮相，该车属于纯电中大型车，长宽高分别为4930/1895/1487毫米，轴距为2915毫米。此外，日产N7采用与Momenta合作打造的高阶智驾系统，可实现城市记忆领航NOA，高速领航NOA、全场景泊车等功能；智能座舱则由高通骁龙8295P芯片提供支持，是东风日产电动化转型的最新落地成果。